Estoy intentando llegar a los fusibles RF12 y RF13 de la B10, que deberían estar en la caja de fusibles debajo del volante.
El tema es que el panel no sale simplemente tirando: por lo que he visto, va sujeto con un tornillo y luego tiene ganchos de encaje. Quisiera evitar forzar demasiado porque parecen bastante robustos y me da miedo romper algún clip o, peor aún, volver a montarlo mal y acabar con vibraciones o chirridos.
En mi opinión, hacen falta las clásicas palancas de plástico para desmontaje de interiores, no un destornillador ni herramientas metálicas. Antes de meterle mano quería saber si alguien ya lo ha hecho en la B10 europea y puede decirme desde qué lado conviene empezar a desencajar el panel.
Lo que más me importa es no marcar los plásticos y no dejar holguras al volver a montarlo.
