Mi sembra interessante il cambio di approccio che sta emergendo sulle Leapmotor destinate ai mercati fuori dalla Cina: non più auto semplicemente esportate così come sono, ma tarature riviste in base alle preferenze locali.
Il punto pratico, per noi in Europa, è soprattutto l’assetto. Pare che alcuni riscontri su mercati come Europa e Australia abbiano evidenziato una guida percepita un po’ troppo morbida rispetto ai gusti locali. Per questo Stellantis starebbe entrando più a fondo nella messa a punto, non solo via software ma anche con modifiche fisiche alle sospensioni.
Le cose che ho trovato più concrete:
- sulla B10 ci sarebbe già lavoro del team telaio Stellantis;
- sulla futura B05 si parla di interventi più importanti sulla sospensione posteriore;
- le valutazioni dinamiche verrebbero fatte circa 6-7 mesi prima della produzione per l’esportazione.
Ovviamente va tenuto presente che le specifiche possono cambiare tra Cina, Europa e altri mercati. Però se questa direzione viene confermata, per noi potrebbe significare auto più adatte alle strade e alle aspettative europee.
Video originale: https://www.youtube.com/watch?v=XXiIASmnPQ8
