Ik vind de koerswijziging die zichtbaar wordt bij Leapmotor voor de markten buiten China interessant: niet langer auto’s die simpelweg worden geëxporteerd zoals ze zijn, maar afstemmingen die worden aangepast aan de lokale voorkeuren.
Het praktische punt, voor ons in Europa, is vooral de afstemming van het onderstel. Naar verluidt hebben bevindingen op markten zoals Europa en Australië uitgewezen dat de auto wat te zacht aanvoelt in vergelijking met de lokale smaak. Daarom zou Stellantis zich dieper in de afstemming mengen, niet alleen via software, maar ook met fysieke aanpassingen aan de ophanging.
De meest concrete punten die ik ben tegengekomen:
- voor de B10 zou het chassisteam van Stellantis al bezig zijn;
- voor de toekomstige B05 wordt gesproken over ingrijpender aanpassingen aan de achteras;
- de dynamische beoordelingen zouden ongeveer 6-7 maanden vóór de productie voor export worden uitgevoerd.
Natuurlijk moet je in gedachten houden dat de specificaties kunnen verschillen tussen China, Europa en andere markten. Maar als deze koers wordt bevestigd, kan dat voor ons betekenen dat de auto’s beter aansluiten op de Europese wegen en verwachtingen.
Originele video: https://www.youtube.com/watch?v=XXiIASmnPQ8
