Quando se fala da autonomia do C10 quase sempre acabamos nos dados WLTP, mas na autoestrada a verdadeira diferença é feita pela velocidade constante, temperatura e aerodinâmica. E é exatamente aí que, na minha opinião, os números reais deveriam ser comparados, não em percursos favoráveis.
O que me interessa perceber é isto: com uma condução real em autoestrada, sem fazer o teste de recordes, onde é que o C10 se posiciona de facto? Porque, se em condições quase piores os valores continuarem dentro de limites aceitáveis para viagens em família, então a questão não é tanto o dado absoluto, mas sim a margem que resta em relação ao declarado.
Se alguém o utiliza com frequência em autoestrada, seria útil comparar consumos, velocidade média e bateria restante para perceber até que ponto os números que se veem por aí são replicáveis.
Fonte do vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=S7O9HSXG99k