La prova del nove per un’elettrica è l’autostrada. Come si comporta la nostra Leapmotor B10 a 130 km/h?
Dai primi viaggi condivisi, l’auto sembra difendersi bene grazie a un’aerodinamica curata, ma come tutte le EV soffre le alte velocità.
Per chi ha il piede pesante, l’autonomia reale rischia di scendere verso i 300km (o meno in inverno). Mantenendo invece i 110-120 km/h, la percorrenza migliora drasticamente.
Voi che consumi state registrando in autostrada? Riuscite a fare tratte lunghe senza ansia da ricarica?