Die Nachricht über die für den chinesischen Markt aktualisierte B10 hat mich ziemlich beeindruckt: Sie wird mit einer 800-V-Architektur angegeben und einer Ladezeit von etwa 16 Minuten von 10 auf 80 %, ohne Preiserhöhung im Vergleich zur Vorgängerversion.
Das Interessante ist meiner Meinung nach nicht nur die Angabe zur Ladeleistung, sondern die Tatsache, dass eine solche Technologie jetzt auch in kompakte Modelle Einzug hält und nicht nur in sehr teure Autos. Im Inhalt geht es auch um die B01 und Komponenten wie Siliziumkarbid-Wechselrichter, also scheint es sich um ein ziemlich wichtiges technisches Update zu handeln.
Allerdings würde ich für uns in Europa zur Vorsicht mahnen: Diese Informationen betreffen die chinesischen Modelle. Bei der europäischen B10 muss überprüft werden, was tatsächlich kommen wird, da wir bereits wissen, dass sich einige Ausstattungsmerkmale zwischen China und Europa unterscheiden.
Wenn auch nur ein Teil dieser Technologie in der EU-Version ankäme, wäre das ein schöner Fortschritt, besonders für diejenigen, die häufig lange Strecken fahren.
Originalvideo: https://www.youtube.com/watch?v=S9InsH5U5P0
