Я прочитал на немецком форуме (r/Elektroautos) интересный анализ B10 Pro Max, которым хотел с вами поделиться.
Сомнение, которое есть у многих европейских пользователей, простое: как они могут удержаться в этой цене с таким оснащением?
Речь идет об автомобиле, который оснащен:
- LiDAR (который сам по себе стоит немало)
- Чип NVIDIA Orin-X
- Snapdragon 8295 для информационно-развлекательной системы
Я перевел основные моменты, возникшие в ходе обсуждения, чтобы понять, в чем подвох:
- Вертикальная интеграция (60%): В отличие от VW или Stellantis, Leapmotor производит почти все самостоятельно (фары, двигатели, сиденья, электронику). Они говорят, что это снижает затраты на 30% по сравнению с конкурентами.
- «Бета»-программное обеспечение: Некоторые пользователи утверждают, что экономия достигается за счет тестирования программного обеспечения. Они выпускают автомобиль с недоработанными функциями и исправляют их позже через OTA (экономя месяцы разработки до запуска).
- Скрытые материалы: Предполагается, что, в отличие от C10, которая более «премиальная», на B10 использовали жесткий пластик везде, где не бросается в глаза, и менее качественную шумоизоляцию.
Вы, кто видел его вживую или пробовал, заметили эту разницу в материалах по сравнению с C10? Или это действительно только оптимизация производства?
(Источник обсуждения: Reddit/Elektroautos)