Je me fais une idée sur la B10 REEV et je dois dire que le concept m’intéresse beaucoup : on roule toujours en électrique, mais avec le moteur essence utilisé uniquement comme générateur quand la batterie descend. En théorie, c’est un compromis sensé pour ceux qui veulent utiliser la voiture tous les jours en électrique sans dépendre systématiquement des bornes lors des longs trajets.
Les chiffres annoncés sont très intéressants : prix indiqué à 29 900 euros, qui descendrait à 25 900 euros avec reprise, autonomie totale déclarée de 900 km et environ 80 km en tout électrique. Ce sont des données à prendre avec prudence tant qu’on n’a pas vu les tarifs et des essais complets en Italie, mais sur le papier elles expliquent pourquoi on va beaucoup en parler.
Ce qui me convainc le plus, au-delà de la technologie REEV, c’est l’argument de l’assistance via le réseau Stellantis en Italie. Pour une marque encore relativement nouvelle chez nous, à mon avis, ça pèse beaucoup dans le choix.
Reste à bien comprendre la consommation réelle quand le générateur tourne, les délais de livraison, les équipements de la version européenne et les coûts d’entretien.
Vidéo originale : https://www.youtube.com/watch?v=tW5QpPs4qFE
