Buongiorno,
vorrei condividere le prime impressioni di guida dopo i primi 1.000 km, 2/3 dei quali percorsi tra autostrada, tangenziali, strade statali e città con la guida ibrida attiva, 1/3 invece centri abitati, strade statali/provinciali con un raggio max di 20 km per tratta con la solo guida EV attiva. Il consumo di benzina è stato di circa 30 litri, mentre le ricariche alla colonnina sono state 3 due al 100% e 1 all’80%. Gran parte dei km sono stati effettuati su strade piane o con scarse pendenze collinari, in autostrada ho cercato di mantenere una velocità di 110 km orari, salvo accelerazioni brevi per i sorpassi o diminuzioni dovute a traffico e cantieri, il consumo indicato a velocità di 110 km/h era di 20 kw strada piana, 21 kw con il clima in funzione in modalità eco. In autostrada ho usato la funzione di velocità automatica e controllo di corsia, devo dire che sono ottimi, tranne per qualche piccola sbavatura, infatti a volte rallentava autonomamente quando il veicolo che mi aveva appena superato rientrava nella corsia velocemente, oppure “giudicava” il veicolo di destra in fase di entrata in corsia, inoltre ho avuto la sensazione che restando in corsia centrale si avvicinasse di più ai camion sulla destra e lasciasse una maggiore distanza per la corsia di sinistra, altro inconveniente lettura di limiti di velocità fasulli dovuti a mappe non aggiornate, per i quali se distrattamente abbassavi la leva come indicato, si assisteva a un brusco calo di velocità per adeguarsi ai limiti fasulli e conseguente rischio di tamponamento. Per il resto queste due funzioni sono state ottime per la guida in completo relax. Diverso è il discorso quando si usano queste due predisposizioni sulle strade statali o nei centri abitati, per via di quella selva assurda e inconcepibile di limiti di velocità che cambiano in una manciata di metri, ma oltre questi inconvenienti gli adas vedono pericoli a volte “inesistenti” con brusche decellerazioni o frenate immotivate e pericolose. Inoltre ho notato, a volte, in autostrada ma anche su strade normali, come dei vuoti, forse dovuti all’adeguamento automatico ai limiti di velocità anche se superati di 1 km, tipo limite impostato 70 e velocità effettiva 71.
Complessivamente sono molto soddisfatto dell’andamento dell’auto, sia per la parte trazione, sia per la parte elettronica, con quest’ultima da ricalibrare o da adattarsi ai suoi vantaggi e svantaggi, l’auto è davvero spaziosa e comoda e nonostante la mole, le varie manovre sono facili da eseguire grazie alle telecamere e elettronica, in fase di ricarica quando si accende il motore a benzina non lo si percepisce quasi, si è sentito solo in città con il climatore acceso o in percoso misto nelle salite. Spero che queste impressioni possano essere utili, un Buona strada a tutti.