我在试着理解把 C10 REEV 当作应急电源或家庭小型备用电源来考虑到底有多合理。一回事是用 V2L 给外部负载供电，另一回事是真正的储能或双向能量流。
有没有人认真深入研究过这两者在 C10 上的区别？我想了解在现实和安全的前提下，到底能做到什么程度，避免把露营用的实用功能或轻度备用，与汽车实际上并不支持的东西混为一谈。
来源：LPMFF · C10
Related topics
| 話題 | 回覆 | 觀看 | 活動 | |
|---|---|---|---|---|
| C10 REEV: nei viaggi veri conta di più la batteria iniziale o come gestisce benzina e ricarica? | 0 | 28 | 2026年03月25日 | |
| C10 REEV: a vettura ferma il generatore ricarica troppo piano, manca una vera modalita charge? | 0 | 27 | 2026年03月26日 | |
| C10 REEV: per chi fa viaggi lunghi il range extender è un vantaggio reale o solo una rassicurazione mentale? | 0 | 27 | 2026年03月25日 | |
| B10 REEV, mi convince l'idea ma aspetto prove reali | 1 | 57 | 2026年07月21日 | |
| Camping in B10 con V2L e aria condizionata | 0 | 24 | 2026年05月29日 |