Dopo i primi giorni con la C10 AWD ritirata da due settimane, posso dire di essere soddisfatto della scelta.
L’auto mi sta piacendo e, sinceramente, ne sto parlando bene anche con amici e parenti, ai quali mi capita di farla provare. Sono contento e anche un po’ orgoglioso di aver scelto un marchio nuovo come Leapmotor e, proprio per questo, ho ritenuto utile mandare al Customer Care anche alcuni suggerimenti basati sulle mie prime esperienze durante il sondaggio post vendita.
Non li considero necessariamente dei “difetti gravi” dell’auto, ma aspetti sui quali secondo me ci sarebbe margine di miglioramento, soprattutto attraverso il software:
- Climatizzazione: secondo me necessita di un ulteriore affinamento. La temperatura nell’abitacolo non è sempre stabile e il passaggio tra heat, cold e semplice ventilazione non è sempre progressivo. Ho inoltre riscontrato alcuni episodi di appannamento improvviso e molto rapido del parabrezza, che ritengo meriterebbero particolare attenzione.
- Pedale del freno: la risposta iniziale è, a mio avviso, troppo immediata. In marcia ci si abitua, ma durante le manovre a bassa velocità è abbastanza fastidiosa perché rende difficile modulare la frenata e provoca facilmente un certo beccheggio. Se fosse possibile intervenire sulla curva di risposta via software, sarebbe sicuramente un miglioramento interessante.
- Risposta dell’acceleratore a bassissima velocità: questo è un comportamento che noto soprattutto durante le manovre, magari in salita. A volte l’auto non procede in maniera perfettamente continua, ma sembra avere una sorta di cadenza, quasi una “pedalata”: mi trovo così a dover modulare e ripompare leggermente sul pedale dell’acceleratore per mantenere una velocità molto bassa e costante. È una cosa abbastanza particolare e credo che anche in questo caso un affinamento della gestione software della coppia a bassissima velocità potrebbe migliorare parecchio la fluidità.
- Profilo utente: mi piacerebbe che il profilo mantenesse un numero maggiore di impostazioni e preferenze personali, evitando che alcune vengano ripristinate ad ogni avvio. Una gestione più completa del profilo renderebbe l’esperienza quotidiana ancora più personalizzata.
- Tappetini: questo è invece un aspetto puramente “fisico”. Ho ritirato l’auto con dei tappetini aftermarket che ho sostituito immediatamente perché quello lato guida interferiva con il pedale dell’acceleratore. Secondo me sarebbe opportuno avere dei tappetini specifici e perfettamente compatibili con la vettura.
Poi c’è una cosa che considero più che altro una questione hardware/ottica, quindi probabilmente non risolvibile con un aggiornamento.
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Fari: il fascio luminoso nel complesso mi piace molto e, rispetto alla mia vecchia auto, non c’è assolutamente paragone. Però non mi convince del tutto quella linea blu seghettata orizzontale che delimita nella parte superiore il fascio degli anabbaglianti. In determinate condizioni la si vede “sobbalzare” sulla strada seguendo le irregolarità dell’asfalto e rimane abbastanza visibile anche quando si attivano gli abbaglianti. È probabilmente una caratteristica del gruppo ottico e quindi poco o nulla modificabile, ma personalmente la trovo un po’ fastidiosa.
Inoltre, noto una lieve riduzione della luminosità nella parte bassa a sinistra del fascio, che mi dispiace un po’. Nulla che comprometta la buona illuminazione generale della strada, che anzi considero decisamente valida, ma è un particolare che ho notato.
Ho già trasmesso questi suggerimenti direttamente a Leapmotor, perché penso che sia utile che un costruttore riceva anche il feedback di chi utilizza quotidianamente l’auto.
Per il resto, il mio giudizio sulla C10 AWD rimane decisamente positivo. Sono ancora nella fase in cui sto scoprendo tutte le sue caratteristiche, ma per ora sono contento dell’acquisto e spero che Leapmotor continui a lavorare sul software e sull’esperienza utente, perché secondo me la vettura ha davvero un ottimo potenziale.