أجريت بعض الفحوصات على تجهيزات T03 الأوروبية، ووراء الغطاء الأمامي الذي قد يبدو كأنه رادار، لم أجد أي مستشعر أو الأسلاك المتعلقة به. لذا فإن انطباعي هو أن التعرف على المركبات والمشاة وراكبي الدراجات من أجل الكبح التلقائي يتم التعامل معه بشكل أساسي عن طريق الكاميرا الموجودة على الزجاج الأمامي.
أثناء الاختبارات، تعرف النظام على الشاشة على عدة مستخدمين للطريق، لكنه لم يتعرف على عوائق بسيطة مثل قطعة كرتون. لهذا السبب أنا أعتبر الكبح في حالات الطوارئ مجرد مساعدة ولا أعتمد عليه، خاصة في الإضاءة أو الرؤية غير المواتية.
لاحظت أيضًا أن النسخة الأوروبية لا يبدو أنها تحتوي على مستشعرات الركن الأمامية الموجودة في بعض سيارات T03 المباعة في الصين. أما في الخلف، فيبدو أن المستشعرات الجانبية تساهم أيضًا في اكتشاف المركبات في النقطة العمياء. ومع ذلك، فهذه ملاحظات عملية وليست تأكيدًا تقنيًا نهائيًا: سأكون مهتمًا بمقارنتها بما لاحظه ملاك آخرون.
الفيديو الأصلي: https://www.youtube.com/watch?v=H9FiMqgU8HQ
