Я занялся изучением технического обслуживания автомобилей с увеличенным запасом хода (REEV), в основном в ожидании чётких указаний по B10 REEV.
На данный момент специализированное руководство по B10 REEV мне недоступно, поэтому я взял за ориентир руководство по C10 REEV. Помимо вполне предсказуемых пунктов по тепловой части, а именно замены масла и масляного фильтра двигателя, я заметил один дополнительный пункт по сравнению с версией BEV: замену колпачка свечи зажигания каждые 40 000 км.
Пока мне неизвестно, будет ли для европейской версии B10 REEV указан точно такой же интервал, поэтому для меня это вопрос, который нужно будет уточнить, как только выйдет соответствующее руководство. Тем не менее мне кажется полезным иметь это в виду, так как это одна из тех деталей, которой, разумеется, нет в чисто электрической версии и которую легко упустить при оценке стоимости обслуживания REEV.