Mi sto convincendo sempre di più che, per capire quanta batteria resta davvero, sia meglio guardare la percentuale invece dei chilometri stimati.
I chilometri residui cambiano parecchio in base a come ho guidato prima. Per esempio, se faccio un tratto in autostrada e poi ricarico al 100%, non mi mostra più i soliti 434 km stimati, ma un valore più basso. Da quello che vedo sembra calcolare l’autonomia partendo dallo stile di guida recente.
Quindi ormai mi regolo più sulla percentuale batteria che sul numero di km indicati. I km li prendo come riferimento indicativo, utile per farsi un’idea, ma non come dato fisso.