Mi sono fatto un’idea un po’ più concreta della Leapmotor A10 e la cosa che mi colpisce di più è che sembra pensata più come elettrica pratica che come modello “da effetto speciale”. La posizione di guida pare abbastanza alta, il corpo vettura è rialzato e dentro sembra esserci parecchio spazio, soprattutto dietro grazie anche al tetto in vetro.
Interessanti alcune soluzioni pratiche: bagagliaio automatico, doppio fondo nel vano posteriore e vani extra sotto i sedili posteriori. Il bagagliaio non sembra enorme, ma per un paio di valigie dovrebbe bastare, con spazio aggiuntivo sotto il piano.
Secondo quanto riportato per la versione cinese, si parla di batteria intorno ai 50 kWh, autonomia fino a 500 km sul ciclo cinese, trazione anteriore, ruote 215/50 R18, telecamere a 360 gradi e assistenti di guida sulla versione più ricca. Per i modelli EU però queste dotazioni vanno verificate, perché sappiamo già che le versioni europee possono cambiare parecchio rispetto a quelle cinesi.
Video originale: https://www.youtube.com/watch?v=V51g7Q01L_w
