Me parece una noticia interesante para quienes siguen a Leapmotor en Europa: la fábrica de Stellantis en Villaverde, cerca de Madrid, pasaría a Leapmotor International a través de la filial española.
El aspecto práctico es que así Leapmotor tendría más capacidad de producción en Europa, con coches considerados comunitarios y, por tanto, sin el peso de los aranceles aplicados a las importaciones desde China.
Lo que más me interesa, sin embargo, es Figueruelas, en Zaragoza: allí debería comenzar pronto la producción del B10. En la misma planta se producen hoy modelos como el Opel Corsa, el Peugeot 208 eléctrico y el Lancia Y. También se habla de un posible segundo modelo de Leapmotor en el futuro.
Para nosotros los europeos podría significar plazos más estables, menos dependencia de la importación y, quizás, una gestión más sencilla de la distribución. Por supuesto, siempre hay que verificar los detalles de las versiones para la UE, porque no todas las características de los modelos de fuera de Europa llegan aquí de forma idéntica.
Vídeo original: https://www.youtube.com/watch?v=Tk67fVur_yY
