Ich habe mir einige interessante Daten zur DC-Ladung des B10 mit einer Nettobatterie von 65 kWh notiert, ausgehend von 10 % an einer 200-kW-Säule.
Positiv ist, dass die Spitze über den angegebenen Wert hinausging: Ich habe ungefähr 171 kW gesehen, also legt er oben wirklich stark los. Von 10 % auf 40 % hat er ungefähr 10 Minuten gebraucht, wenn man die Startzeit großzügig rundet.
Der weniger überzeugende Teil ist, dass die Leistung bei etwa 44 % auf ungefähr 73 kW gefallen ist, früher als ich erwartet hätte. Es ist nicht ganz klar, ob es an der Säule, am Batteriemanagement oder an einer Leistungsaufteilung lag, obwohl es in dem Moment so aussah, als ob nur ein anderes Auto geladen wurde.
Praktischer Hinweis: In der Nähe der Stelle, wo man die Karte/die Chipkarte hinlegt, gibt es auch eine kabellose Lademöglichkeit für das Handy. Es erscheint der Hinweis, die Karte dort nicht abzulegen, wenn das kabellose Ladegerät aktiv ist, da sie sonst entmagnetisiert oder beschädigt werden könnte.
Originalvideo: https://www.youtube.com/watch?v=mvKY3MM6puE
