На моём Leapmotor B10 я проехал около 11 000 км и задумался, стоит ли сразу сделать ротацию шин, особенно поменять местами правые и левые, или лучше подождать планового ТО.
Мне не удалось понять конкретную причину или точное правило: главный момент, похоже, заключается в типе ротации. Менять местами правые и левые шины имеет смысл только в том случае, если шины снимаются с дисков, чтобы сохранить прежнее направление вращения. В противном случае польза неочевидна.
В итоге я не стал сразу делать боковую перестановку. Я решил сначала проверить фактический износ протектора и давление, а затем обсудить это с шиномонтажником. Если износ равномерный, думаю, разумнее подождать ТО на 20 000 км и попросить в сервисе полную проверку.
Пока мой вывод такой: я считаю, что всё зависит прежде всего от видимого износа и рабочего давления. Если шины изнашиваются равномерно, я не вижу явного преимущества в ротации «право-лево» на 11 000 км. Есть ли владельцы B10, которые проехали больше и могут это подтвердить?
