Ayer me encontré cargando en una autopista en un cargador ultrarrápido de 300 kW. A mi lado tenía un Mercedes de más de 100k.
El C10, una vez conectado, se puso a 87 kWh fijos sin moverse nunca, con una curva plana.
El Mercedes empezó a 200 kWh para luego bajar lentamente a 90 kWh, con una media de 120 kWh.
Digo esto solo porque para mí uno de los puntos de máxima indecisión y duda a la hora de comprar fue precisamente la lentitud de la carga tanto en AC como en DC. Sigo esperando vivamente que por OTA consigan hacer algo para mejorarla (lo dudo), pero si en papel esta lentitud parece abismal, en el punto de carga la curva plana del C10 atenúa un poco la diferencia.