我试过用 C10 拖着一辆大约 180 公斤的空挂车,所以其实并不算特别重。
在高速公路上保持大约 110 km/h 的平均速度,电池电量在大概 95 公里内从 45% 降到了 1%。我本以为相比正常驾驶会有更高的能耗,但下降幅度还是相当明显。
我觉得即使是空挂车,对续航的影响也相当大,尤其是从空气阻力和速度方面考虑。如果跑长途,最好留出比较充足的休息余量来规划停车充电,按这个数据来看,我是不会太依赖剩余续航里程的。
我试过用 C10 拖着一辆大约 180 公斤的空挂车,所以其实并不算特别重。
在高速公路上保持大约 110 km/h 的平均速度,电池电量在大概 95 公里内从 45% 降到了 1%。我本以为相比正常驾驶会有更高的能耗,但下降幅度还是相当明显。
我觉得即使是空挂车,对续航的影响也相当大,尤其是从空气阻力和速度方面考虑。如果跑长途,最好留出比较充足的休息余量来规划停车充电,按这个数据来看,我是不会太依赖剩余续航里程的。