Op mijn B10 vroeg ik me af of het beter was om de dynamische of de standaard actieradius te gebruiken. Bij een volledige lading zag ik ongeveer 408 km, waarschijnlijk omdat de berekening rekening houdt met mijn vrij zware rijstijl, en ik wilde een realistischere indicatie.
Ik kon geen precieze technische oorzaak achterhalen, maar de logica lijkt als volgt: in de dynamische modus wordt de geschatte actieradius tijdens het rijden bijgewerkt, dus weerspiegelt deze beter het werkelijke verbruik, de route en de rijstijl. Voor lange reizen is dit voor mij nuttiger gebleken dan de vaste schatting.
Uiteindelijk heb ik het zo opgelost:
- ik heb de actieradiusindicatie op dynamisch ingesteld;
- ik gebruik die waarde als mijn belangrijkste referentie tijdens het rijden;
- ik laad de accu niet altijd tot 100%, want dat heb ik vooral nodig wanneer ik een lange reis moet maken, met name op de snelweg.
Een belangrijke opmerking: een lading tot 100% lijkt vooral nodig om de indicatie van het accupercentage nauwkeurig te ijken. Voor normaal gebruik heb ik die extreme precisie niet nodig, dus ik doe het alleen wanneer ik echt alle beschikbare actieradius nodig heb.
