Ich habe mir die tatsächlichen Verbrauchswerte der B10 auf einer gemischten Strecke etwas genauer angeschaut, weil der WLTP-Wert meiner Meinung nach immer mit viel Kontext betrachtet werden sollte.
Was mich am meisten überrascht hat, ist, wie sehr sich alles ändert, sobald man von Landstraßen und Ortschaften auf die Autobahn wechselt. Auf einem ruhigen, leicht günstigen Anfangsabschnitt war der Verbrauch sehr niedrig; beim Auffahren auf die Autobahn mit Cruise Control um die 125 km/h ist er dann deutlich gestiegen. Auf einer ersten Etappe von 88,5 km zeigte der Bordcomputer etwa 14,8 kWh/100 km an.
Interessant ist auch der Vergleich mit den Daten aus Home Assistant: Für die gleiche Strecke ergab sich ein höherer Durchschnitt, etwa 10 % mehr. Daher denke ich, dass der angezeigte Wert nützlich ist, aber nicht immer perfekt mit dem tatsächlichen Verbrauch übereinstimmt.
Ein weiterer Punkt: Klimaanlage, Steigungen und Gefälle haben einen großen Einfluss. Bergab hilft die Rekuperation, aber sie reicht nicht aus, um das zu „neutralisieren“, was man vorher bergauf oder auf der Autobahn verbraucht. Kurz gesagt, der WLTP bleibt ein Richtwert, aber im realen Einsatz zählen Geschwindigkeit, Strecke und Temperatur.
Originalvideo: https://www.youtube.com/watch?v=Y7wzVkAww3E
