La prueba de fuego para un eléctrico es la autopista. ¿Cómo se comporta nuestro Leapmotor B10 a 130 km/h?
Según los primeros viajes compartidos, el coche parece defenderse bien gracias a una aerodinámica cuidada, pero como todos los EV, sufre a altas velocidades.
Para quienes pisan el acelerador a fondo, la autonomía real corre el riesgo de bajar hasta los 300 km (o menos en invierno). En cambio, manteniendo los 110-120 km/h, la autonomía mejora drásticamente.
¿Qué consumos estáis registrando en autopista? ¿Conseguís hacer trayectos largos sin ansiedad por la recarga?