Chaque fois qu’un contenu technique sur la B10 sort, j’ai le même doute : est-ce qu’on regarde vraiment la version qui va arriver chez nous, ou est-ce qu’on prend pour argent comptant des caractéristiques de la version chinoise qui pourraient ne pas être présentes en Europe ?
Le point le plus délicat me semble être celui du LiDAR. Si le modèle européen s’en passe, il faut alors être très prudent quand on parle de conduite assistée, de fonctions évoluées et d’attentes vis-à-vis du matériel. Ce n’est pas juste une différence de fiche technique : ça peut changer pas mal la façon dont on interprète les essais, les vidéos et les promesses commerciales.
À mon avis, ça vaut le coup de rassembler dans un seul fil tout ce qu’on sait vraiment sur la différence entre la configuration chinoise et la configuration européenne, surtout côté ADAS.
Source vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=YaDC0TidqUI