Je me suis retrouvé avec le même doute concernant la B10, surtout venant d’une façon de conduire où l’on dose beaucoup le mouvement en montée. Je voulais comprendre si, aussi bien avec le « one pedal » qu’en conduite classique, la voiture reste immobile ou a tendance à reculer.
Dans mon cas, la cause n’était pas une panne : c’est tout simplement le comportement prévu par la voiture. Quand je m’arrête, même en pente, la voiture reste bloquée et ne redémarre pas tant que je n’appuie pas sur l’accélérateur.
Ce qui m’a aidé, c’est de considérer la pédale d’accélérateur, surtout en « one pedal », comme un régulateur de vitesse plutôt que comme un accélérateur traditionnel. En pratique :
- je m’arrête normalement en montée ;
- la voiture reste immobile toute seule ;
- quand je veux repartir, j’appuie légèrement sur l’accélérateur ;
- le frein se libère et la voiture redémarre.
D’après ce que j’ai vérifié, lorsqu’on s’arrête, un maintien automatique s’active, comme une sorte de frein de stationnement, qui se désactive dès qu’on accélère.
Remarque importante : lors des manœuvres très lentes, par exemple en entrant doucement dans un garage ou en sortant d’un espace étroit, le « one pedal » peut s’avérer peu fluide. On peut ressentir un effet de petits à-coups, comme si la voiture s’arrêtait et redémarrait en permanence. Je n’ai pas réussi à trouver un réglage spécifique pour éliminer complètement ce comportement.