Ich war (und bin es vielleicht immer noch) super begeistert von diesem Auto, so sehr, dass ich es praktisch gekauft habe, als es noch nicht einmal in den Showrooms vieler Händler zu sehen war. Ich wählte das Design-Modell und holte es bereits am vergangenen Donnerstag, dem 20. November, ab.
Das Auto ist sowohl vom Design als auch von den verwendeten Materialien im Verhältnis zum Preis schön, es verfügt über alle nützlichen und funktionalen Zubehörteile.
Alles war perfekt für 2 Tage, ich machte sogar eine 500 km lange Autobahnfahrt ohne Probleme wegen einer familiären Verpflichtung, aber plötzlich, am Sonntagmorgen, als ich zu einer Ladestation fuhr, geschah das Drama: Das Auto blieb während der Fahrt auf einer Kreuzung im Zustand “V2L-Adapter entriegeln” stecken.
Es ist auf keine Weise möglich, es zu bewegen oder es im Notfall zu entriegeln, um es von der Kreuzung zu entfernen, was zu endlosen Verkehrsstaus führte. Ich rief den Pannendienst an, aber er würde erst nach über 2 Stunden eintreffen. Die Carabinieri kamen und versuchten zumindest, den Verkehr zu regeln, während ich verzweifelt versuchte, das Auto zu entriegeln, indem ich die mitgelieferten Ladekabel einsteckte und die Taste auf dem V2L-Kabel-Entriegelungspad drückte, aber nichts änderte sich. Die Carabinieri baten mich, das Auto irgendwie zu bewegen, während ich auf den Abschleppwagen wartete, aber das Auto stand mit angezogener Handbremse, die sich auf keine Weise lösen ließ, und es ließ sich nicht in den Leerlauf schalten. Ich versuchte, die Software des Autos zurückzusetzen, aber nichts änderte sich. Ich setzte es auf die Werkseinstellungen zurück, und in beiden Fällen startete das System neu, aber es blieb immer im selben Zustand. Ich versuchte dann, das Kabel der Servicebatterie abzuziehen, um es vollständig auszuschalten, und nachdem ich es wieder angeschlossen hatte, kehrte es in denselben Zustand zurück, aber nach 5 Minuten entriegelte es sich von selbst und ich konnte es von der Kreuzung bewegen.
Ich fahre es ein wenig, um zu sehen, ob es diesen “Scherz” noch einmal macht, aber es funktioniert den ganzen Tag über einwandfrei und ich fahre weitere 50 km in mehreren Etappen ohne Probleme. Ich lade es auf und parke es, um es am nächsten Tag (da es Sonntag war) zur Inspektion zu bringen und diese Blockade überprüfen zu lassen.
Leider schalte ich es am Montagmorgen ein und finde es wieder in diesem blockierten Zustand vor. Ich rufe den Pannendienst und die Werkstatt an, aber sie können mir nicht helfen oder mir sagen, wie ich das Auto wiederherstellen kann, und vor allem, wie ich es in den Leerlauf schalten und die Handbremse lösen kann, um es von dort wegzubewegen und dem Pannendienst die Abholung und den Transport zur Werkstatt zu ermöglichen.
Laut dem Pannendienst ACI verfügen alle Elektroautos und/oder Autos mit Automatik-/Elektronikgetriebe über einen Notfallschlüssel oder -knopf im System, der sie in den Leerlauf schaltet und die Handbremse löst, um eine Bewegung und Abschleppung im Notfall zu ermöglichen. Anscheinend gibt es dieses bei diesem Auto nicht, aber angesichts dessen, was passiert ist, sollte es eingebaut werden, um die Fahrzeuge im Falle außergewöhnlicher Ereignisse wie diesem sicher bewegen zu können.
Mein Auto steht derzeit in einer autorisierten Werkstatt und wartet darauf, untersucht zu werden, und das seit einer Woche ohne angeschlossene Servicebatterie.
Das Blockiertsein führte dazu, dass es mehrmals geschleppt werden musste, was nicht gut für die Reifen ist, aber vor allem für die Aufhängung, die Querlenker und die Achsen der Räder.