J’étais (et je le suis peut-être encore) super enthousiaste à propos de cette voiture, à tel point que je l’ai achetée alors qu’elle n’était même pas encore dans les showrooms de nombreux concessionnaires, en choisissant le modèle Design, et je l’ai récupérée dès le jeudi 20 novembre.
La voiture est belle tant par son design que par les matériaux utilisés par rapport à son coût, elle dispose de tous les accessoires très utiles et fonctionnels.
Tout était parfait pendant 2 jours, j’ai même fait un voyage de 500 km sur autoroute sans problème pour un engagement familial, mais soudainement le dimanche matin, alors que je me dirigeais vers une borne de recharge, le drame s’est produit : la voiture s’est bloquée en mouvement au milieu d’un carrefour dans l’état “déverrouiller adaptateur V2L” connecté.
Il est impossible de la faire bouger, ni de la déverrouiller en urgence pour la déplacer du carrefour, provoquant ainsi d’infinies files d’attente. J’appelle l’assistance pour envoyer une dépanneuse, mais elle n’arriverait pas avant 2 heures bien sonnées. Les carabiniers arrivent et tentent au moins de gérer le trafic, et pendant ce temps, j’essaie par tous les moyens de déverrouiller la voiture et j’essaie en insérant les câbles de recharge fournis et en appuyant sur le bouton du pad de déverrouillage du câble VL2L, mais rien ne change. Les carabiniers me demandent en attendant le camion de dépannage de déplacer la voiture d’une manière ou d’une autre, mais la voiture est bloquée avec le frein à main engagé qui ne se retire d’aucune manière ni ne se met au point mort, j’essaie la réinitialisation du logiciel de la voiture mais rien ne change, réinitialisation aux paramètres d’usine et dans les deux cas le système redémarre mais revient toujours dans le même état. J’essaie donc de débrancher le câble de la batterie de service pour l’éteindre complètement et après l’avoir rebranchée, elle revient dans le même état mais après 5 minutes elle se débloque toute seule et je parviens à la déplacer du carrefour.
Je la teste un peu pour voir si elle fait encore ce “coup” mais tout fonctionne correctement toute la journée et je fais encore 50 km en plusieurs fois sans aucun problème, je la recharge et je la gare pour l’amener le lendemain (vu que c’était dimanche) à l’assistance et faire vérifier ce blocage.
Malheureusement, le lundi matin, je l’allume et je la retrouve de nouveau bloquée, j’appelle l’assistance et le concessionnaire qui cependant ne savent pas m’aider ni m’indiquer comment rétablir la voiture et surtout la possibilité de la mettre au point mort et de retirer le frein à main pour pouvoir la déplacer d’où elle se trouve et permettre à l’assistance routière de la récupérer et de l’amener à l’atelier.
Selon l’assistance routière ACI, toutes les voitures électriques et/ou à boîte automatique/électronique ont une clé ou un bouton d’urgence sur le système qui la met au point mort et retire le frein à main pour permettre d’être déplacée et remorquée en urgence, mais apparemment sur cette voiture il n’y en a pas, mais vu ce qui s’est passé, il faudrait en ajouter une pour permettre de mettre les voitures en sécurité lorsque des événements exceptionnels comme celui-ci se produisent.
Ma voiture est actuellement immobilisée dans un atelier agréé en attente d’être examinée et ce depuis 1 semaine sans la batterie de service connectée.
Le fait d’être bloquée a nécessité d’être traînée plusieurs fois pour être remorquée et cela n’est pas bon pour les pneus, mais surtout pour les suspensions, les bras de suspension et les essieux des roues.
