Sul forum inglese si discute di un punto molto pratico sulla C10 REEV quando l’auto e ferma. Un utente ha monitorato i dati e sostiene che, lasciando acceso il generatore a vettura ferma, si consumano molti km equivalenti di autonomia termica per recuperare pochissimi km di autonomia elettrica.
Il tema non e tanto se il sistema funzioni o no, ma quanto sia poco modulabile per l’utente. La richiesta che emerge e una modalita esplicita di ricarica batteria da generatore, con piu controllo sul tasso di carica e sulla priorita energetica. In pratica: se il sistema puo farlo, perche non lasciare scegliere al guidatore quando privilegiare davvero la batteria?
Fonte: Leapmotor Forum · C10 Reev charging at poor efficiency