Sto cercando di capire quanto abbia senso ragionare sul C10 REEV come fonte di energia d’emergenza o piccolo supporto domestico. Una cosa e usare il V2L per alimentare carichi esterni, un’altra e parlare di vero accumulo o di flussi bidirezionali.
Qualcuno ha approfondito seriamente la differenza fra le due cose sul C10? Mi interessa capire fin dove ci si puo spingere in modo realistico e sicuro, senza confondere una funzione pratica da campeggio o backup leggero con qualcosa che l’auto in realta non supporta.
Fonte: LPMFF · C10