Sulla C10 REEV secondo me il tema più utile da capire non è il numero sparato sull’autonomia totale, ma come cambia l’auto quando finisce la parte elettrica più favorevole e inizi a usarla come la userebbe una famiglia normale: tratto urbano, statale, autostrada, sosta veloce, ripartenza.
La domanda che mi farei prima di prenderla è molto pratica: questa macchina resta convincente anche quando cominci a mescolare davvero chilometri in elettrico, intervento del termico e magari una ricarica in mezzo al viaggio? Perché è lì che si capisce se il REEV è solo una toppa psicologica per chi ha paura della colonnina, oppure una soluzione fatta bene per chi viaggia spesso.
Se qualcuno ha già raccolto dati reali su consumi medi, autonomia in EV puro e comportamento una volta acceso il termico, secondo me qui viene fuori una discussione molto utile. Più che il dato singolo, mi interessa il quadro completo di come si comporta nell’uso misto.
Fonte video: https://www.youtube.com/watch?v=jM1REsvqETQ