Mi sono segnato alcuni aspetti pratici sulla manutenzione della C10 elettrica che secondo me vale la pena tenere a mente, soprattutto per chi viene da auto termiche.
La cosa più interessante è che la parte meccanica sembra abbastanza accessibile: niente motore tradizionale, meno componenti soggetti a usura e una disposizione che, almeno a prima vista, non pare complicare troppo gli interventi ordinari. Restano però fondamentali le procedure corrette sulla alta tensione, perché lì non si improvvisa.
Un altro punto emerso è il raffreddamento: anche su un’elettrica ci sono circuiti, pompe e componenti da controllare, quindi non è vero che la manutenzione sparisce del tutto. Cambia solo il tipo di attenzione richiesta.
Si parla anche della versione brasiliana adattata da Stellantis. Per noi in Europa prenderei questi dettagli con cautela: telaio, dotazioni e alcune soluzioni possono non coincidere al 100% con le C10 vendute qui, quindi meglio verificare sempre sul modello EU.
Video originale: https://www.youtube.com/watch?v=IPZ2VUakbIo
