Mi ha incuriosito una prova abbastanza insolita fatta con la C10: non il classico consumo o comfort, ma un test su fondo bagnato cercando di farla scivolare un po’. Il confronto era con una vecchia BMW E46 preparata per il drift, quindi chiaramente non era una sfida alla pari.
La cosa interessante, almeno per me, è che la C10 sembra restare molto prudente anche quando si prova a disattivare l’ESP. Quando parte un leggero sovrasterzo, l’elettronica pare comunque tagliare o modulare la potenza al motore posteriore, quindi non dà mai quella sensazione di erogazione libera e costante.
In pratica mi porto a casa questo: la C10 non nasce certo per giocare di traverso, ma il comportamento fa capire quanto sia orientata alla stabilità. Anche forzandola, sembra preferire rimettere ordine piuttosto che lasciare pieno controllo al guidatore.
Non so se la taratura sia identica sulle versioni europee, quindi lo prenderei come spunto da verificare sulle nostre.
Video originale: https://www.youtube.com/watch?v=I_4haG9jSl8
