قرّرت أن أتمعّن أكثر في أرقام الشحن المنزلي، لأنني في البداية ظننت أن هناك تسرّبًا غريبًا في الطاقة. لكن في الواقع، مما أراه، الأمر يتعلق أكثر بسعر التحويل وليس بفقدان حقيقي غير طبيعي.
عند ضبط الشاحن المحمول على 10 أمبير، كنت أسحب حوالي 2 كيلوواط من المقبس، لكن السيارة كانت تستقبل حوالي 1.8 كيلوواط. أما عند الشحن بحوالي 3 كيلوواط، فتظهر السيارة 3 كيلوواط كم دخل، ويبلغ الاستهلاك الكلي حوالي 3.3 كيلوواط.
إذن، في حالتي، تبقى الفارق ضمن نطاق معقول إلى حدٍّ ما: نتحدث عن حوالي 10-15%، ويبدو أنه يتحسن قليلًا مع زيادة القدرة. ليس بالقليل، لكنه على الأقل أزال عنّي الشك بأن هناك شيئًا غير طبيعي في التمديدات الكهربائية أو في الشاحن.
أرى أنه من الأفضل أن تأخذ ذلك في الحسبان عند حساب الاستهلاك الفعلي من المنزل، لأن الكيلوواط/ساعة المسحوب من العدّاد لا يتطابق أبدًا بشكل تام مع ما يتم شحنه فعليًا في البطارية.