大家好，
我已经因为奇怪的错误提示，两次被B10-reev撂在路上了。
第一次被拖车救回来后，维修厂更换了辅助电池，一切似乎都正常了，但开了40公里后又被撂在了路上。拖车把负极断开后车辆又重新启动了，但因为排放后处理系统还有一个故障警告图标，为了能自己开走，我本来应该签署拒绝拖车的文件，之后出了什么事就跟我自己没关系了……
现在显然是8月份，所以只能换备用车，这种情况你们遇到过吗？
第一次故障时，我已经开了几个小时，处于燃油模式，所以辅助电池应该是有电的，空调开着，还有一个手机在充电，以及一个64GB的SanDiskU盘在记录行车记录仪的视频……
车辆目前有2900公里。
感谢愿意分享类似经历的朋友。
Fabrizio
你好，我不是技术人员，所以只能提出一些建议。为了监控12伏电池，我安装了一个小型蓝牙监测器连接在电池两极上，价格大约20欧元，在一些网站上可以买到。说到这里，我可以肯定地说，当你打开车门准备进入车辆时，汽车就会开始给生活电池充电。我在电池（一块45安时的AGM电池）上还安装了一个GPS追踪器，结果发现，车辆停放5天后，电池的SOC从100%降到了大约65%。在前面提到的情况下，如果当时有蓝牙监测器，你就能立即确认电池是否在充电。至于发动机故障灯，可能是由于汽油质量问题导致的，在这种情况下，指示灯过一段时间应该会自动熄灭，也许往油箱里再加些汽油能更好地稀释杂质。请随时告知情况，谢谢。
早上好，感谢您提供的所有建议。
我已经买了一个蓝牙电池监控器，一拿到手就立刻安装。
我还买了一个诊断读取器来监测故障码。
第一次车辆抛锚时，它刚结束假期，最后一天跑了500多公里；但第二次发生问题时，我刚从修理厂出来（约40公里），并不清楚电池的状态。我看到他们当时大约开了35公里来测试，但是是在纯电模式下进行的，所以我不清楚电池是否已经充过电……希望他们在结束维修前测试过……
无论如何，非常感谢，我会好好记住这些建议，其他人也可能用得上。
你是怎么把传感器接到电池电极上的？接正极对汽车电子设备有风险吗？
将蓝牙显示器线缆的端端子夹插入到上一张图片中所示的螺栓下方。要接触电池,你需要先拆下行李箱底板,然后取下聚苯乙烯部分(拧开固定它的两个塑料旋钮)。
感谢您的详细回复！
也就是说，我实际上是保持它们连接的状态把它们抬起来，然后在下面插入传感器的夹子。
谢谢！
早安,由於大約一週沒有用車,我一直在監控12伏特輔助電瓶的電量變化,當然電瓶的電量一天天地在減少,直到降到約40%的SOC(電量狀態),電壓約為12.20伏特,確實很低。今天早上,我一如往常地用藍牙監控的應用程式進行檢查,發現電量已回到75%(SOC),電壓為12.75伏特。
這代表車輛的電子系統自動偵測到輔助電瓶的電量與電壓下降到臨界值,並(透過牽引電瓶)自動為其充電。
不得不說,這讓人少了一個煩惱,特別是當車輛停放多日時,不用再擔心回來時發現車子沒電,畢竟輔助電瓶始終是處於運作狀態的。
