Cela me semble être une nouvelle intéressante pour ceux qui suivent Leapmotor en Europe : l’usine Stellantis de Villaverde, près de Madrid, devrait passer à Leapmotor International via la filiale espagnole.
Le point pratique, c’est que Leapmotor disposerait ainsi de davantage de capacité de production en Europe, avec des voitures considérées comme communautaires et donc sans le poids des droits de douane appliqués aux importations depuis la Chine.
Ce qui m’intéresse le plus, cependant, c’est Figueruelas, à Saragosse : c’est là que la production de la B10 devrait démarrer prochainement. Dans la même usine sont aujourd’hui produits des modèles comme l’Opel Corsa, la Peugeot 208 électrique et la Lancia Y. On parle également d’un éventuel deuxième modèle Leapmotor à l’avenir.
Pour nous, Européens, cela pourrait signifier des délais plus stables, une moindre dépendance vis-à-vis des importations et peut-être une gestion plus simple de la distribution. Bien entendu, concernant les détails des versions UE, il faut toujours vérifier, car toutes les caractéristiques des modèles hors Europe ne nous parviennent pas à l’identique.
Vidéo originale : https://www.youtube.com/watch?v=Tk67fVur_yY
