Parece-me uma notícia interessante para quem acompanha a Leapmotor na Europa: a fábrica da Stellantis em Villaverde, perto de Madrid, deverá passar para a Leapmotor International através da subsidiária espanhola.
O ponto prático é que, assim, a Leapmotor teria mais capacidade produtiva na Europa, com carros considerados comunitários e, portanto, sem o peso das tarifas aplicadas às importações da China.
No entanto, o que mais me interessa é Figueruelas, em Saragoça: aí deverá começar em breve a produção do B10. Na mesma fábrica são hoje produzidos modelos como o Opel Corsa, o Peugeot 208 elétrico e o Lancia Y. Também se fala de um possível segundo modelo Leapmotor no futuro.
Para nós, europeus, isso pode significar prazos mais estáveis, menos dependência da importação e talvez uma gestão mais simples da distribuição. Obviamente, quanto aos detalhes das versões para a UE, é sempre preciso verificar, porque nem todas as características dos modelos de fora da Europa chegam até nós de forma idêntica.
Vídeo original: https://www.youtube.com/watch?v=Tk67fVur_yY
