Mi sono segnato qualche dato interessante sulla ricarica DC della B10 con batteria da 65 kWh netti, partendo dal 10% su una colonnina da 200 kW.
La cosa positiva è che il picco è salito oltre il dichiarato: ho visto circa 171 kW, quindi in alto parte davvero forte. Dal 10% al 40% ci ha messo più o meno 10 minuti, arrotondando il tempo di partenza.
La parte meno convincente è che intorno al 44% la potenza è scesa a circa 73 kW, prima di quanto mi sarei aspettato. Non è chiarissimo se dipendesse dalla colonnina, dalla gestione della batteria o da qualche condivisione di potenza, anche se in quel momento sembrava esserci una sola altra auto in carica.
Nota pratica: vicino alla zona dove si appoggia la tessera/chiave c’è anche la ricarica wireless del telefono. Compare l’avviso di non mettere lì la card quando il caricatore wireless è attivo, perché potrebbe smagnetizzarla o rovinarla.
Video originale: https://www.youtube.com/watch?v=mvKY3MM6puE
