Sur ma Leapmotor B10, j’ai atteint environ 11 000 km et je me suis posé la question de faire tout de suite la permutation des pneus, surtout droite-gauche, ou bien d’attendre la révision.
Je n’ai pas réussi à comprendre une cause précise ou une règle certaine : le point principal semble être le type de permutation. Inverser droite et gauche peut avoir du sens uniquement si les pneus sont démontés de la jante, afin de conserver le même sens de roulement. Sinon, l’intérêt n’est pas évident.
Au final, je n’ai pas fait tout de suite l’inversion latérale. J’ai décidé de vérifier d’abord l’usure réelle de la bande de roulement et la pression, puis d’évaluer avec le pneumaticien. Si l’usure est régulière, je pense qu’il est plus raisonnable d’attendre la révision des 20 000 km et de demander un contrôle complet en atelier.
Pour l’instant, ma conclusion est : je crois que ça dépend surtout de l’usure visible et de la pression d’utilisation. Si les pneus sont usés de manière uniforme, je ne vois pas d’avantage évident à faire une permutation droite-gauche à 11 000 km. Ceux qui ont déjà parcouru plus de kilomètres avec la B10 confirment ?
