Gestern habe ich an einer 300-kW-Ultraschnellladesäule auf der Autobahn geladen. Neben mir stand ein Mercedes für über 100.000 €.
Der C10 begann nach dem Anschließen mit konstanten 87 kWh, ohne sich jemals zu bewegen, mit einer flachen Kurve.
Der Mercedes startete mit 200 kWh, fiel dann langsam auf 90 kWh ab, mit einem Durchschnitt von 120 kWh.
Ich sage das nur, weil einer der Hauptgründe für meine Kaufentscheidung und meine Zweifel die langsame Ladegeschwindigkeit sowohl bei AC als auch bei DC war. Ich hoffe immer noch sehr, dass sie über OTA etwas tun können, um sie zu verbessern (ich bezweifle es), aber wenn diese Langsamkeit auf dem Papier erdrückend erscheint, mildert die flache Kurve des C10 die Kluft an der Ladesäule etwas ab.