Hier, je me suis retrouvé à charger sur une borne ultra rapide de 300 kW sur l’autoroute. À côté de moi, il y avait une Mercedes de plus de 100 000 €.
La C10, une fois connectée, s’est mise à 87 kWh fixes sans jamais bouger, avec une courbe plate.
La Mercedes a démarré à 200 kWh pour ensuite descendre lentement à 90 kWh, avec une moyenne de 120 kWh.
Je dis cela uniquement parce que pour moi, l’un des points de plus grande indécision et de doute à l’achat avait été justement la lenteur de la charge, tant en AC qu’en DC. Je continue d’espérer vivement qu’ils réussiront à faire quelque chose pour l’améliorer via OTA (j’en doute), mais si sur le papier cette lenteur semble abyssale, à la borne, la courbe plate de la C10 atténue un peu l’écart.