Вчера я заряжался на трассе на станции сверхбыстрой зарядки мощностью 300 кВт. Рядом со мной стоял Mercedes стоимостью более 100 тысяч.
Подключившись, C10 стабильно держал 87 кВт/ч, не меняясь, с ровной кривой.
Mercedes начал с 200 кВт/ч, затем медленно снизился до 90 кВт/ч, со средним показателем 120 кВт/ч.
Я говорю это только потому, что для меня одним из главных моментов сомнения и неуверенности при покупке была именно медленная зарядка как в переменном, так и в постоянном токе. Я продолжаю искренне надеяться, что через OTA они смогут что-то сделать, чтобы улучшить ее (сомневаюсь), но если на бумаге эта медлительность кажется колоссальной, то на станции ровная кривая C10 немного сокращает разрыв.