Encontrei-me com a mesma dúvida sobre o B10, sobretudo vindo de um estilo de condução em que se dosa muito o movimento em subida. Queria perceber se, tanto com one pedal como em condução normal, o carro permanece parado ou se tende a recuar.
No meu caso a causa não era uma avaria: é mesmo o comportamento previsto do carro. Quando paro, mesmo em declive, a máquina fica imobilizada e não volta a andar enquanto eu não carregar no acelerador.
O que me ajudou foi pensar no pedal do acelerador, sobretudo no one pedal, mais como um regulador de velocidade do que como um acelerador tradicional. Na prática:
- paro normalmente em subida;
- o carro fica parado por si só;
- quando quero arrancar, carrego ligeiramente no acelerador;
- o travão solta-se e o carro arranca.
Pelo que verifiquei, quando se para entra uma retenção automática, tipo travão de estacionamento, que se desativa ao acelerar.
Nota importante: nas manobras muito lentas, por exemplo ao entrar devagar numa garagem ou ao sair de um espaço apertado, com o one pedal pode não ser muito fluído. Pode haver um efeito de pequenos solavancos, como uma contínua paragem e arranque. Não consegui encontrar uma definição específica para eliminar por completo este comportamento.