Ik probeer te begrijpen hoe zinvol het is om over de C10 REEV na te denken als noodstroombron of kleine thuisondersteuning. Het één is V2L gebruiken om externe belastingen van stroom te voorzien, het ander is praten over echte opslag of bidirectionele stromen.
Heeft iemand zich serieus verdiept in het verschil tussen die twee op de C10? Ik wil graag begrijpen hoe ver je realistisch en veilig kunt gaan, zonder een handige kampeer- of lichte back-upfunctie te verwarren met iets wat de auto in werkelijkheid niet ondersteunt.
Bron: LPMFF · C10