An meinem Leapmotor B10 bin ich ungefähr 11.000 km gefahren und habe mir die Frage gestellt, ob ich jetzt sofort die Reifen rotieren sollte, vor allem rechts-links, oder ob ich besser bis zur Inspektion warte.
Ich konnte keine klare Ursache oder eine feste Regel erkennen: Der Hauptpunkt scheint die Art der Rotation zu sein. Rechts und links zu tauschen macht nur dann Sinn, wenn die Reifen von der Felge abmontiert werden, damit die gleiche Laufrichtung erhalten bleibt. Andernfalls ist der Nutzen unklar.
Am Ende habe ich den seitlichen Tausch nicht sofort gemacht. Ich habe beschlossen, zuerst den tatsächlichen Profilverschleiß und den Reifendruck zu prüfen und es dann mit dem Reifenhändler zu besprechen. Wenn der Verschleiß gleichmäßig ist, halte ich es für sinnvoller, bis zur Inspektion bei 20.000 km zu warten und in der Werkstatt eine vollständige Kontrolle durchführen zu lassen.
Vorerst ist mein Fazit: Ich glaube, es hängt vor allem vom sichtbaren Verschleiß und dem Betriebsdruck ab. Wenn die Reifen gleichmäßig abgenutzt sind, sehe ich keinen deutlichen Vorteil darin, bei 11.000 km eine Rotation rechts-links vorzunehmen. Wer mit dem B10 schon mehr Kilometer gefahren ist, kann das bestätigen?
