Eu estava (e talvez ainda esteja) super entusiasmado com este carro, tanto que o comprei praticamente antes mesmo de estar disponível nos showrooms de muitas concessionárias, escolhendo o modelo Design, e o retirei na quinta-feira, 20 de novembro.
O carro é bonito tanto no design quanto nos materiais utilizados em relação ao custo, possui todos os acessórios super úteis e funcionais.
Tudo perfeito por 2 dias, fiz até uma viagem de 500 km pela autoestrada sem problemas para um compromisso familiar, mas de repente, no domingo de manhã, enquanto me dirigia para uma estação de recarga, aconteceu o drama: o carro em movimento parou no meio de um cruzamento no estado “desbloquear adaptador V2L” conectado.
Não há como fazê-lo se mover, nem desbloqueá-lo em emergência para retirá-lo do cruzamento, causando assim filas intermináveis de trânsito. Liguei para a assistência para enviar um guincho, mas ele não chegaria antes de 2 horas. Chegaram os carabineiros que pelo menos tentaram gerenciar o trânsito e eu, enquanto isso, tentei de todas as formas desbloquear o carro e tentei inserir os cabos de recarga fornecidos e pressionar o botão na almofada de desbloqueio do cabo VL2L, mas nada mudou. Os carabineiros me pediram para mover o carro de alguma forma enquanto esperávamos o guincho, mas o carro estava parado com o freio de mão acionado, que não saía de forma alguma nem ia para ponto morto. Tentei resetar o software do carro, mas nada mudou. Reset para as configurações de fábrica e em ambos os casos o sistema reiniciou, mas sempre voltava ao mesmo estado. Tentei então desconectar o cabo da bateria de serviço para desligá-lo completamente e, após reconectá-lo, ele voltou ao mesmo estado, mas após 5 minutos desbloqueou sozinho e consegui retirá-lo do cruzamento.
Dirigi um pouco para ver se ele faria esse “truque” novamente, mas tudo funcionou corretamente o dia todo e fiz mais 50 km em várias etapas sem problemas, recarreguei e estacionei para levá-lo no dia seguinte (já que era domingo) para a assistência e verificar esse bloqueio.
Infelizmente, na manhã de segunda-feira, liguei o carro e o encontrei novamente nesse bloqueio. Liguei para a assistência e para a concessionária, que, no entanto, não souberam me ajudar nem me indicar como restaurar o carro e, principalmente, como colocá-lo em ponto morto e tirar o freio de mão para que pudesse ser movido de onde estava e a assistência pudesse recuperá-lo e levá-lo para a oficina.
De acordo com a assistência rodoviária ACI, todos os carros elétricos e/ou com câmbio automático/eletrônico possuem uma chave ou botão de emergência no sistema que o coloca em ponto morto e tira o freio de mão para permitir que seja movido e rebocado em emergência, mas aparentemente neste carro não há. No entanto, considerando o que aconteceu, deveria ser incluído para permitir que os carros sejam colocados em segurança quando ocorrem eventos excepcionais como este.
Meu carro está atualmente parado em uma oficina autorizada aguardando ser examinado e já faz 1 semana sem a bateria de serviço conectada.
O fato de ter ficado bloqueado levou a ter que ser arrastado várias vezes para ser rebocado, e isso não é bom para os pneus, mas principalmente para as suspensões, braços e eixos das rodas.
